“11月汽车产销创新高，新能源同比增长超50%”这一描述准确地概括了2024年11月中国汽车市场的表现，以下是对该描述的详细解读：
一、总体产销情况
乘用车市场零售：
11月全国乘用车市场零售销量为242.3万辆，同比提升16.5%，环比提升7.1%。
今年以来（1-11月）累计零售销量为2025.7万辆，同比提升4.7%。
乘用车生产：
11月乘用车生产量为301.8万辆，同比提升14.0%，环比提升13.9%。
与历史同期高点（2023年11月的265万辆）相比，高出36.8万辆。
乘用车批发：
11月全国乘用车厂商批发量为294.0万辆，同比提升15.3%，环比提升7.6%。
今年以来（1-11月）累计批发销量为2411.5万辆，同比提升5.6%。
二、新能源汽车市场表现
新能源乘用车零售：
11月新能源乘用车市场零售销量为126.8万辆，同比提升50.5%，环比提升5.9%。
今年以来（1-11月）累计零售销量为959.4万辆，同比提升41.2%。
新能源乘用车国内零售渗透率已连续5个月突破50%，11月达到52.3%，较去年同期提升12个百分点。
新能源乘用车生产：
11月新能源乘用车生产量为148.1万辆，同比提升49.3%，环比提升7.1%。
今年以来（1-11月）累计生产量为1072.7万辆，同比提升37.0%。
细分市场表现：
纯电动汽车：11月零售销量为75万辆，同比提升36%，环比提升12%。
插电混合动力车型：11月零售销量为38万辆，同比提升93%，环比下降5%。
增程式车型：11月零售销量为9万辆，同比提升36%。
三、自主品牌与合资品牌表现
自主品牌：
11月自主品牌零售销量为154万辆，同比提升34%，环比提升4%。
市场份额为64.1%，同比提升8.7%。
今年以来（1-11月）自主品牌累计市场份额为60%，较去年同期增加8.5%。
自主品牌中的新能源车渗透率高达73.2%。
合资品牌：
11月主流合资品牌零售销量为60万辆，同比下降9%，环比提升6%。
新能源车渗透率仅为6.8%。
具体来看，德系品牌零售市场份额为15.6%，同比下降3%；日系品牌零售市场份额为12.4%，同比下降3.1%；美系品牌零售市场份额为6.4%，同比下降1.5%。
四、其他亮点
新能源汽车出口：
尽管11月新能源乘用车出口量为8万辆，同比下降6.3%，环比下降33.3%，但新能源汽车整体出口表现仍然值得关注。
比亚迪、奇瑞汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱等品牌的新能源汽车出口量均有一定规模。
新能源重卡销量：
11月新能源重卡销量为10054辆（不含出口），销量首度破万。
今年以来新能源重卡销量有加速增长趋势，月销量从年初的0.4万辆增长至1.0万辆。
2024年11月中国汽车市场产销创新高，尤其是新能源汽车市场表现抢眼，同比增长超过50%。这一成绩的取得得益于政策推动、市场需求增长以及企业技术创新等多方面因素的共同作用。